dziwna maź na korku od od wlewu płynu chłodzącego, wysoka temperatura silnika, ulatnianie się spalin z pod bagnetu olejowego, bulgotanie płynu chłodzącego, twarde przewody z płynem chłodniczym, widoczne pęcherzyki powietrza w płynie chłodzącym w zbiorniku wyrównawczym.
Podczas wymiany uszczelki pod głowicą dodatkowo wykonuje się: wymianę uszczelki pod pokrywą zaworów, wymianę filtra oraz oleju, planowanie głowicy, wymianę paska rozrządu. Uszkodzona uszczelka to poważna awaria silnika. Jeśli przypuszczasz, że to mogło się przytrafić Tobie, to nie zwlekaj i skontaktuj się z nami. Zdiagnozujemy auto i będziemy mieli pewność czy trzeba wymienić uszczelkę pod głowicą.
